GV2 2P Motor Protection Circuit Breaker

Rahisisha ulinzi wa gari ukitumia CDADA GV2 2P Motor Protection Circuit Breaker (MPCB) suluhu yenye usahihi wa hali ya juu iliyobuniwa na Shanghai DADA Electric CO., LTD. kwa kutumia jukwaa la teknolojia ya kizazi kijacho na uzalishaji wa kiotomatiki kikamilifu. Iliyoundwa kwa ajili ya mzunguko wa awamu moja au awamu mbili za motor, GV2 2P inaunganisha upakiaji mwingi, mzunguko mfupi, hasara ya awamu (kwa programu za awamu 3 zinapotumiwa katika seti), na kazi za kutengwa katika kifaa kimoja kilichowekwa kwenye DIN-reli.

Kwa mpangilio unaoweza kubadilishwa wa 0.1A hadi 32A, fidia ya joto kwa tofauti za joto iliyoko, na voltage iliyokadiriwa ya insulation ya 690V, inahakikisha ulinzi wa kuaminika kwa motors ndogo katika pampu, feni, compressor, conveyors, na mifumo ya HVAC. Imeidhinishwa kwa viwango vya CE, ikijumuisha utendakazi wa kiufundi na umeme 110,000, na ikiwa na vifuasi vya hiari kama vile wasiliani kisaidizi, shunt release, na kutolewa chini ya voltage, CDADA GV2 MPCB inatoa utendaji wa kiwango cha viwanda katika umbizo la kuokoa nafasi ya nguzo 2.

Vigezo Muhimu

Mfululizo wa Mfano: GV2 2P MPCB

Chapa: CDADA | Mtengenezaji: Shanghai DADA Electric CO.,LTD

Uthibitisho: CE

Nguzo: 2P (zinazofaa kwa injini za awamu moja au kama sehemu ya seti ya ulinzi ya awamu 3)

Kuweka Masafa ya Sasa: ​​0.1A - 32A (inaweza kurekebishwa kupitia piga)

Ukadiriaji wa Fremu: 32A

Imekadiriwa Voltage ya Uendeshaji: 690V AC

Kiwango cha Voltage ya Insulation (Ui): 690V

Msukumo Kuhimili Voltage (Uimp): 6000V

Masafa ya Uendeshaji: 50/60Hz

Darasa la Safari: 10A (kawaida kwa injini za kusudi la jumla)

Kazi za Ulinzi:

★ Ulinzi wa upakiaji wa joto

★ ulinzi wa mzunguko mfupi

★ Ulinzi wa awamu-hasara* (*unapotumiwa katika usanidi wa nguzo 3 au seti iliyoratibiwa)

★  Kitendakazi cha kutengwa (mapumziko yanayoonekana)

★ Fidia ya halijoto iliyojengwa ndani

Maisha ya Mitambo: Operesheni 110,000

Uhai wa Umeme (AC-3, 400V): Operesheni 110,000

Torque ya Kukaza: 1.7 N·m

Aina ya Uendeshaji: Kitufe cha kubofya IMEWASHA/ZIMA chenye kiashirio dhahiri cha safari

Kuweka: reli ya DIN ya 35mm

Karatasi ya data ya kiufundi

Kwa Nini Uchague Kivunja Mzunguko wa Ulinzi wa Gari ya CDADA GV2 2P?

★ Ulinzi wa Magari yote ndani ya Moja

Inachanganya kivunja mzunguko + relay ya overload ya mafuta + isolator-huondoa haja ya vipengele tofauti.

★ Usahihi & Utulivu

Utaratibu wa kufidia halijoto huhakikisha kusafiri mara kwa mara bila kujali mabadiliko ya mazingira (k.m., warsha za joto au vyumba vya chini vya ardhi baridi).

★ Uimara wa Juu

Mizunguko ya 110,000 ya mitambo/umeme-inashinda washindani wengi katika kuegemea kwa muda mrefu.

★ Muundo wa Kuokoa Nafasi 2P

Inafaa kwa paneli za kudhibiti kompakt, mashine za OEM, na miradi ya kurejesha pesa ambapo mali isiyohamishika ya paneli ni chache.

★ Mfumo wa Ikolojia wa Vifaa Kamili

Inaauni AE (msaidizi wa mbele), AN (msaidizi wa upande), AU (utoaji wa chini ya voltage), AS (safari ya shunt) -kuwezesha uwekaji wa mawimbi wa mbali, kuzima kiotomatiki, au ushirikiano wa PLC.

★  Uzingatiaji Ulimwenguni

CE imeidhinishwa kwa ukadiriaji wa 690V—inafaa kwa masoko ya Ulaya, Asia, Afrika na Amerika Kusini.

★ Uthabiti huhakikishwa kupitia vifaa vya uzalishaji otomatiki, taratibu za uendeshaji zilizosanifiwa, ukaguzi wa kina wa nyenzo zinazoingia, majaribio ya mchakato, na majaribio ya mwisho ya 100% ya utendakazi kwa vigezo muhimu.

Maombi ya Kawaida

Motors za Awamu Moja: Pampu, vifungua milango ya karakana, compressors ndogo

Mashine za OEM: Mashine za ufungaji, vifaa vya usindikaji wa chakula

Mifumo ya HVAC: Vipimo vya coil za feni, vibaridi vidogo

Jengo otomatiki: wasaidizi wa lifti, udhibiti wa uingizaji hewa

Miradi ya Retrofit: Kubadilisha fuse + relays za mafuta na MPCB iliyounganishwa

Maswali Yanayoulizwa Mara Kwa Mara

Q1: Kuna tofauti gani kati ya MPCB na kivunja mzunguko wa kawaida?

A1: Kivunja Mzunguko wa Ulinzi wa Magari (MPCB) kama vile GV2 hutoa:

● Ulinzi unaoweza kurekebishwa wa upakiaji wa mafuta (unaolingana na motor FLC)

● Ulinzi wa sumaku wa mzunguko mfupi

● Ugunduzi wa hasara ya awamu (katika matoleo ya 3P)

● Kitendaji cha kutengwa

→ MCB za kawaida hutoa ulinzi wa mzunguko mfupi na wa kudumu wa upakiaji pekee—sio kuboresha injini.

Q2: Je, 2P GV2 inaweza kulinda motor ya awamu 3?

A2: Sio peke yake. Kwa injini za awamu 3, unahitaji vitengo vitatu vya GV2 (moja kwa kila awamu) vilivyoratibiwa pamoja, au utumie MPCB ya 3P. Hata hivyo, 2P GV2 ni kamili kwa motors za awamu moja au nyaya za udhibiti.

Q3: Je, "Safari ya Darasa la 10A" inamaanisha nini?

A3: Inafafanua jinsi kivunja vunja husafiri haraka chini ya upakiaji. Daraja la 10A linamaanisha kuwa itasafiri ndani ya sekunde 10 kwa mpangilio wa sasa wa 7.2×—inafaa kwa injini za kawaida za ngome ya squirrel bila torque ya juu ya kuanzia.

Q4: Je, inafidia halijoto kweli?

A4: Ndiyo! Ukanda wa bimetali hulipwa kwa njia ya joto, kwa hivyo utepe hubakia kuwa sahihi iwe umesakinishwa kwenye ghala la 0°C au uzio wa 50°C.

Q5: Kwa nini uchague CDADA GV2 juu ya chapa zingine?

A5: CDADA inatoa:

● Cheti cha kweli cha CE kilicho na ripoti za majaribio

● Uzalishaji wa kiotomatiki → ubora thabiti na kiwango cha chini cha kasoro

● Uoanifu kamili wa vifaa (AE/AN/AU/AS)

● Bei shindani za OEMs na wasambazaji

● Usaidizi wa haraka wa kiufundi na uhifadhi wa hati kwa Kiingereza